電動車鋰電池回收處理近況
一輛電動車動力電池由數百顆鋰電池組成，目前鋰電池的循環方式有三大類，首先是將汰役電池重新整合，降階利用於儲能裝置或低速電動車；二是將完全失能的電池分解後的金屬材料回收；三是廢棄掩埋。
電動車使用的鋰離子電池，無論磷酸鐵鋰還是三元電池，都運用許多貴重金屬原料。目前鋰電池材料雖然可再利用，但各國鋰電池回收率都很低，加上近期因電動車熱賣導致材料價格波動劇烈，如正極材料的碳酸鋰，今年前三個月上漲95%，過去一年更大漲四倍。如何導入循環經濟思維，並建立妥善的回收機制，讓廢電池能妥善再利用是重要課題。
汰役電池的降階利用，等同賦予電池二次生命。車用電池的效能一旦降至八成，將面臨汰換，若轉為家戶或工業儲能，壽命可達15年以上，應用範圍包括不斷電系統、充電站等。為協助國內業者解決電池回收技術瓶頸，工研院陸續投入鋰電池循環回收技術，自2020年建置小型濕法處理設備，先將電池外殼剝離後進行粉碎，再以磁選以及溶液、吸附、電解方式萃取的「濕法」方式，或以熔煉、焚燒的「火法」階段，最後取得包括用於正極或化工觸媒的鈷鎳原料、煉鋼添加劑的碳材原料、銅／鋁再製原料、用於鑄造的鐵合金原料，以及用於塑膠再製品的再生塑膠料等材料，可再回用到工業製程使用，協助產業解決原料回用困境。
目前電動車鋰電池回收處理方法
火法冶金技術
將車用廢鋰電池送冶煉廠處理後，以獲得爐渣與含金屬之合金錠，經冶煉廠回收所獲得之合金錠，可送交濕法冶金廠，進行浸漬與分離回收純化，以獲得相關金屬之氧化物或氫氧化物產品。
濕法冶金技術
首先將收集之車用廢鋰電池組進行拆解，以獲得廢鋰電池單體與金屬、塑料外殼和電路板，其中拆解所得之金屬、塑料外殼與電路板可售予他廠進行回收再利用。
另拆解所獲得之廢鋰電池單體則浸泡於氯化鈉溶液中進行放電，待放電完畢後再進行乾燥與放電檢查，確保完全放電後，將進行破碎與篩分的步驟，經篩分所得之篩上物，主要為鐵、鋁質外殼，可售予其他金屬回收廠回收，而篩下物則為含有有價金屬之正負極混合材料，目前國內廠家可選擇將其送往國外回收處理、或送國內他廠回收處理、或者是自行研發廠內回收處理。
邦友有與國外鋰電池回收處理廠配合，專收在地的廢鋰電池產品、一般便利超商全家或SEVEN不收的電池，若有大量這類物品需要回收服務，歡迎來電或加LINE洽詢。
邦友資源科技有限公司聯絡資訊
電話：07-6520830
地址：840高雄市大樹區九曲路5巷19號
E-Mail：company@hoyu-rt.com
LINE@ID：@459ogmpp